Coraz więcej klientów jeździ BYD i Jaecoo – nowoczesnymi SUV-ami z dużymi ekranami, rozbudowaną elektroniką i specyficznym wykończeniem wnętrza. Montaż wideorejestratora w takim aucie wymaga delikatnego podejścia do tapicerki, czujników i okablowania, bo producent nie przewidział fabrycznej kamery, a kierowca oczekuje efektu „jak z salonu”.
Poniżej zdjęcia z dwóch ostatnich realizacji Smart Solutions – w obu przypadkach montowaliśmy zestaw przód + tył z przewodami poprowadzonymi w oryginalnych korytkach i pod plastikami. Bez wiszących kabli, bez taśm na widoku.
Jaecoo 7 – kamera przód za lusterkiem
W Jaecoo 7 kamera montowana jest tuż pod obudową lusterka wstecznego – tam, gdzie nie przeszkadza w jeździe, a jednocześnie rejestruje całą szerokość drogi. Przewody zasilające i do kamery tylnej od razu wchodzą w plastikową obudowę wokół lusterka – widać to na zdjęciu: zero luźnych odcinków kabla po szybie.
Jaecoo ma rozbudowaną strefę wokół lusterka – czujniki, wentylacja, duży ekran centralny. Dlatego przed montażem ustalamy z klientem konkretne miejsce kamery i sprawdzamy, czy nie koliduje z fabrycznymi elementami ADAS.
BYD – dyskretny montaż od strony kabiny i szyby
W BYD zastosowaliśmy tę samą zasadę: kamera siedzi za lusterkiem wstecznym, przewód znika w obudowie, a z miejsca kierowcy widać głównie mały ekran urządzenia. Duży, poziomy display multimedialny BYD zostaje nietknięty – nie ingerujemy w fabryczną instalację, tylko dokładamy kamerę i schludne okablowanie.
Na zdjęciu przez szybę widać, jak mało miejsca zajmuje kamera – ważne przy autach z dużą powierzchnią przeszklenia i czujnikami w górnej części szyby.
Kamera tył – schludnie na szybie i w klapie
Druga kamera montowana jest na tylnej szybie. Przewód nie biegnie po szkle w poprzek – od razu schodzi w dół i chowa się w tapicerce klapy bagażnika lub podsufitce, zależnie od konstrukcji auta.
Przy klapie bagażnika szczególnie ważne jest poprowadzenie kabla przez fabryczne przepusty (grommety) – tak, by przewód nie obcierał się o zawiasy i nie psuł się przy codziennym otwieraniu klapy. Na zdjęciu widać, jak kabel wchodzi w czarny plastik wykończenia – bez luźnych fragmentów na widoku.
Na co zwracamy uwagę w BYD i Jaecoo?
- Strefa czujników – unikamy miejsca, w których fabryka montuje kamery ADAS, czujnik deszczu czy anteny.
- Zasilanie z bezpiecznika – podłączenie z opóźnieniem (tryb parkingowy), a nie do gniazda zapalniczki czy USB.
- Tapicerka i plastiki – demontaż elementów bez uszkodzeń zatrzasków, prowadzenie kabli w istniejących korytkach.
- Trasa do kamery tylnej – osobna ścieżka w podsufitce, bez krzyżowania się z poduszkami powietrznymi.
- Test po montażu – nagrywanie przód i tył, GPS, czujnik G, krótka instrukcja dla kierowcy.
Nowoczesne chińskie marki mają gęste wnętrze i dużo elektroniki – dlatego warto powierzyć montaż osobie, która zna specyfikę takich aut, a nie montować „na szybko” z widocznymi kablami po szybie.
Co robimy po montażu?
Każdą realizację kończymy testem na miejscu: sprawdzamy obraz z obu kamer, zapis na kartę, GPS i – jeśli klient tego potrzebuje – tryb parkingowy. Tłumaczymy też, jak eksportować nagrania i wymieniać kartę pamięci. Przy zestawie przód + tył montaż trwa zwykle 2–3 godziny, w zależności od modelu i wybranego urządzenia.
Montujemy wideorejestratory z dowolnego sklepu – liczy się poprawna instalacja, nie miejsce zakupu sprzętu. Szczegóły usługi: montaż wideorejestratora. Wcześniejszy wpis z inną realizacją: czysty montaż wideorejestratora – schludna instalacja z ukrytymi przewodami.
Podsumowanie
BYD i Jaecoo to auta, w których kierowcy oczekują nowoczesnego wyglądu i schludnego wnętrza – wideorejestrator ma być dodatkiem, a nie „pająkiem z kabli”. Na zdjęciach z tych dwóch montaży widać efekt, o który proszą nas klienci: urządzenie pracuje, a wnętrze pozostaje czyste, z przewodami schowanymi tam, gdzie producent przewidział prowadzenie okablowania.
Jeśli masz BYD, Jaecoo lub inne nowoczesne auto i chcesz taki montaż – działamy mobilnie na terenie Warszawy i całego Mazowsza. Telefon: 888 752 245 – bez dopłat w weekendy i święta.