Ford EcoSport to popularny kompaktowy SUV – sporo miejsca w kabinie, wysoka pozycja za kierownicą i jedna nietypowa cecha: tylna klapa otwierana na bok, a nie do góry. Przy montażu wideorejestratora przód + tył właśnie ta klapa wymaga starannego poprowadzenia kabla, żeby nic się nie obcierało przy codziennym otwieraniu bagażnika.
Poniżej zdjęcia z realizacji Smart Solutions w EcoSporcie z 2018 roku. Montowaliśmy zestaw z kamerą przednią i tylną – przewody schowane w oryginalnych korytkach i pod plastikami, bez wiszących kabli po szybie.
Kamera przód – przy lusterku, kable w podsufitce
Kamerę przednią montujemy tuż przy lusterku wstecznym, w górnej części przedniej szyby – tak, by nie zasłaniała widoku kierowcy i nie kolidowała z fabrycznymi czujnikami. Na zdjęciu widać, jak przewody od razu wchodzą w podsufitkę: dwa cienkie kable znikają w tapicerce, bez taśmy na szkle i bez „pająka” po desce rozdzielczej.
EcoSport ma klasyczną deskę z ekranem Sync i fizycznymi przyciskami – nie ingerujemy w fabryczną instalację multimedialną. Zasilanie bierzemy z bezpiecznika (z opóźnieniem pod tryb parkingowy, jeśli klient tego potrzebuje), a nie z gniazda zapalniczki.
Kamera tył – w klapie bocznej EcoSporta
Tylna kamera siedzi centralnie na listwie pod tylną szybą, od wewnętrznej strony klapy. W EcoSporcie klapa otwiera się na bok (swing-gate), więc kabel musi przejść przez fabryczne przepusty przy zawiasach – inaczej przy każdym otwarciu bagażnika przewód będzie się przecierał.
Na zdjęciu widać efekt: kamera na czarnym plastiku wykończenia, bez wystających przewodów. Okablowanie chowa się za listwami klapy i dalej biegnie do kabiny w oryginalnych kanałach – tak, żeby przy otwartej klapie nic nie wisiało na widoku.
Na co zwracamy uwagę w EcoSporcie?
- Klapa boczna – dłuższa trasa kabla i ochrona w strefie zawiasów; to kluczowa różnica względem typowej klapy unoszonej do góry.
- Pozycja kamery przód – obok lusterka, poza polem widzenia, z szybkim wejściem przewodu w podsufitkę.
- Zasilanie z bezpiecznika – stabilne napięcie i możliwość trybu parkingowego.
- Demontaż plastików – listwy i tapicerka bez uszkodzeń zatrzasków, prowadzenie w istniejących korytkach.
- Test po montażu – obraz przód i tył, zapis, GPS, krótka instrukcja dla kierowcy.
Kompaktowe SUV-y typu EcoSport jeżdżą dużo po mieście – wideorejestrator przód + tył dobrze chroni przy manewrach parkingowych i przy stłuczkach na drodze. Ważne, żeby montaż nie psuł wnętrza, bo w takim aucie każdy luźny kabel od razu widać.
Co robimy po montażu?
Każdą realizację kończymy testem na miejscu: sprawdzamy obraz z obu kamer, zapis na kartę i – jeśli jest w zestawie – GPS oraz czujnik G. Przy zestawie przód + tył montaż w EcoSporcie trwa zwykle ok. 2–3 godzin, zależnie od modelu kamery i trasy okablowania przez klapę boczną.
Montujemy wideorejestratory z dowolnego sklepu – liczy się poprawna instalacja. Szczegóły usługi: montaż wideorejestratora. Podobne realizacje: BYD i Jaecoo oraz czysty montaż z ukrytymi przewodami.
Podsumowanie
W Fordzie EcoSport 2018 efekt „jak z salonu” oznacza dwie rzeczy naraz: dyskretną kamerę przy lusterku i porządnie poprowadzony kabel w klapie bocznej. Na zdjęciach z tej realizacji widać, że wnętrze zostaje czyste – urządzenie pracuje, a przewody znikają tam, gdzie producent przewidział prowadzenie okablowania.
Jeśli masz EcoSporta lub inne auto i chcesz taki montaż – działamy mobilnie na terenie Warszawy i całego Mazowsza. Telefon: 22 602 29 76 – bez dopłat w weekendy i święta.